氣體空壓機(jī)的潤(rùn)滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件，如往風(fēng)行空壓機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的氣腔、轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳念頭構(gòu)，如往風(fēng)行空壓機(jī)曲軸箱中零件、曲柄銷(xiāo)、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉(zhuǎn)式和速度式空壓機(jī)的軸承、增速齒輪等。無(wú)油型氣體空壓機(jī)則要考慮當(dāng)氣體泄漏時(shí)對(duì)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。

在空壓機(jī)中潤(rùn)滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損，同時(shí)還可起到密封、冷卻和降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的作用，良好的潤(rùn)滑前提是空壓機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的重要保證。但對(duì)某些類型的空壓機(jī)如羅茨式空壓機(jī)，因轉(zhuǎn)子相互間和轉(zhuǎn)子與殼體間可常常保持一定間隙而無(wú)滑動(dòng)接觸，故可無(wú)油潤(rùn)滑；小型干式的螺桿式和滑片式復(fù)盛空壓機(jī)也可在無(wú)潤(rùn)滑的前提下工作；在極低溫度下（-20―-50度或更低）工作或壓縮高純度的氣體的活塞式空壓機(jī)，為防止?jié)櫥橘|(zhì)冷凝或潤(rùn)滑液混入到壓送氣體中去也可采用無(wú)油潤(rùn)滑方式，但這時(shí)活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結(jié)構(gòu)，或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環(huán)或密封填料。本節(jié)將重點(diǎn)說(shuō)明“油”潤(rùn)滑空壓機(jī)的潤(rùn)滑方式。

注油器實(shí)際上是一個(gè)小型柱塞泵，通常它的吸（壓）油柱塞是通過(guò)機(jī)械如空壓機(jī)曲軸上的凸輪帶動(dòng)，因此當(dāng)空壓機(jī)休止工作時(shí)，注油器也將隨之休止供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤(rùn)滑點(diǎn)，它的供油量是間歇性的，通過(guò)調(diào)節(jié)柱塞的工作行程，可利便地調(diào)節(jié)注油器每次的供油量。注油器可以單獨(dú)使用，也可將幾個(gè)注油器組合在一起集中供油。

采用注油器強(qiáng)制給油時(shí)，應(yīng)留意氣缸上的給油接頭的位置，它應(yīng)置于活塞在死點(diǎn)位置靠近缸頭的**道活塞環(huán)和第二道活塞環(huán)之間，這樣不僅在全行程上潤(rùn)滑比較充分，而且對(duì)密封有利。