一．　低噪音低能耗的原裝阿特拉斯原裝進(jìn)口主機(jī)

　　原裝阿特拉斯主機(jī),陰陽轉(zhuǎn)子采用代三代非對稱4:6齒型,先進(jìn)的專利型線,配置高精度的SKF軸承,精確、均勻的嚙合間隙保證密封，確保在相同工況下耗功更小，機(jī)組能耗*低,并獲得：
＊.更大的排氣量
＊.更高效率
＊.更高可靠性
＊.連續(xù)運(yùn)行


二． 技術(shù)優(yōu)越的電氣控制系統(tǒng)，關(guān)懷體貼的維護(hù)指示

　　每臺機(jī)組均采用法國施耐德自動化工程公司開發(fā)的PLC微電腦邏輯控制系統(tǒng)，具有自我診斷及保護(hù)功能，顯示面板能顯示機(jī)組實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如機(jī)組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系統(tǒng)能及時(shí)提示用戶更換部件并作出必要的維護(hù)，機(jī)組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端，可實(shí)現(xiàn)多臺機(jī)組連鎖控制及遠(yuǎn)端控制。保證一天24小時(shí)安全為您工作。
　　標(biāo)準(zhǔn)顯示：運(yùn)行顯示、排氣壓力、排氣溫度、冷卻劑進(jìn)口溫度、進(jìn)氣過濾器壓差、油分離器壓力、油分離器壓差、冷卻劑過濾器壓差、總運(yùn)行時(shí)間、加載運(yùn)行時(shí)間。
　　故障報(bào)警停車：主機(jī)排氣溫度過高、油分離器壓力過高、空載油分離器壓力過低、起動器故障、進(jìn)氣口故障、進(jìn)氣口低真空度、主電機(jī)過載、風(fēng)扇電機(jī)過載、電機(jī)反轉(zhuǎn)（逆相）、控制電源故障、壓力傳感器故障、溫度傳感器故障。

三． 低含油量的過濾系統(tǒng)

　　品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機(jī)組在各種工況條件下，安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。

四． 高進(jìn)口率、高品質(zhì)的系統(tǒng)保證

　　氣路系統(tǒng)：采用德國MANN公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本CKD公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，保證機(jī)組提供高品質(zhì)的壓縮空氣。
　　油路系統(tǒng)：采用德國MANN公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
　　油冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的進(jìn)口冷卻器，采用低溫差設(shè)計(jì)，配合高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提。
　　電器系統(tǒng)：采用法國、日本、意大利等國進(jìn)口元器件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。
　　主電機(jī)：采用江蘇大中的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級絕緣，防護(hù)等級IP54。

五． 省電的容量調(diào)整0-100%控制/滿載-空載

　　當(dāng)系統(tǒng)用氣量降低時(shí)，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開度，此時(shí)壓縮機(jī)的排氣量也配合著減小，當(dāng)然電機(jī)的電流也降低了。當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開度，此時(shí)壓縮機(jī)的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時(shí)，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定時(shí)，控制器便將進(jìn)氣閥全關(guān)，此時(shí)壓縮機(jī)開始空車動轉(zhuǎn)。
　　日本CKD公司的導(dǎo)桿式容量調(diào)節(jié)閥，能隨著實(shí)際使用氣量的多少，自動的調(diào)整馬力的消耗。既能節(jié)省能源又能避免電機(jī)的頻繁啟動，極大程度的延長了整機(jī)的使用壽命。

六． 獨(dú)特的冷卻流暢設(shè)計(jì)

　　使隔音罩內(nèi)空氣流動合理，不但利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量，將罩內(nèi)溫度降至42℃以下，且有效防塵。