“TRE”是IHI-Sullair發(fā)展至今的回轉(zhuǎn)機械技術(shù)的集大成者，離心空壓機的理想形態(tài)。TRE的誕生是離心空壓機技術(shù)的一次革命。集成化的機身里凝縮著高效率，高可靠性及保護生態(tài)等優(yōu)點。

    使用了數(shù)控五軸機加工的鈦合金三元流葉輪，另外，葉輪的轉(zhuǎn)速和擴壓器的組合*佳化，實現(xiàn)了前所未有的高性能。

    把壓縮室，齒輪箱，兩個中冷卻器，一個后冷卻器以及空氣回路凝縮為一個整體。把壓縮機的主要部分集成化，成功實現(xiàn)了前所未有的小型化和低噪音化。大幅縮減了安裝空間。

    進口導(dǎo)葉閥把吸入到壓縮機第1段的空氣的氣流方向和葉輪的回轉(zhuǎn)方向調(diào)整為相同。這樣就減少了葉輪的工作量，和采用其它閥的壓縮機相比，吐出同樣的空氣量需要的動力少。通過對閥門的從全開到全閉的自由控制，可以根據(jù)空氣消費量的多少來設(shè)定對吐出空氣的供應(yīng)。

    和蝶形閥相比，在為70%的減量運轉(zhuǎn)時可以節(jié)約7%的動力。另外，如果吸入溫度下降的話進口導(dǎo)向閥的效果更加顯著。例如吸入溫度在15℃時，100%的滿量運行時可以節(jié)約5%，70%的減量運轉(zhuǎn)時可以節(jié)約10.5%的動力。

   控制方式采用將 [定壓控制]和[加載/卸載]控制的優(yōu)點相結(jié)合的雙重控制方式。

   在所有的運轉(zhuǎn)點都更有效的壓縮空氣，實現(xiàn)省能源運轉(zhuǎn)。

[定壓控制]（A←B）

    檢測出因使用空氣量的變動而產(chǎn)生的吐出管系的壓力變化，自動控制進口導(dǎo)向閥，使吐出壓力保持一定。

[加載/卸載控制]（B-C）

    使用空氣量在B以下的場合，在預(yù)先設(shè)定的壓力間，進行有載、卸載的節(jié)能運轉(zhuǎn)。卸載時的軸動力和滿負荷時相比可以減少15%左右。

“TRE”是IHI-Sullair發(fā)展至今的回轉(zhuǎn)機械技術(shù)的集大成者，離心空壓機的理想形態(tài)。TRE的誕生是離心空壓機技術(shù)的一次革命。集成化的機身里凝縮著高效率，高可靠性及保護生態(tài)等優(yōu)點。

    使用了數(shù)控五軸機加工的鈦合金三元流葉輪，另外，葉輪的轉(zhuǎn)速和擴壓器的組合*佳化，實現(xiàn)了前所未有的高性能。

    把壓縮室，齒輪箱，兩個中冷卻器，一個后冷卻器以及空氣回路凝縮為一個整體。把壓縮機的主要部分集成化，成功實現(xiàn)了前所未有的小型化和低噪音化。大幅縮減了安裝空間。

    進口導(dǎo)葉閥把吸入到壓縮機第1段的空氣的氣流方向和葉輪的回轉(zhuǎn)方向調(diào)整為相同。這樣就減少了葉輪的工作量，和采用其它閥的壓縮機相比，吐出同樣的空氣量需要的動力少。通過對閥門的從全開到全閉的自由控制，可以根據(jù)空氣消費量的多少來設(shè)定對吐出空氣的供應(yīng)。

    和蝶形閥相比，在為70%的減量運轉(zhuǎn)時可以節(jié)約7%的動力。另外，如果吸入溫度下降的話進口導(dǎo)向閥的效果更加顯著。例如吸入溫度在15℃時，100%的滿量運行時可以節(jié)約5%，70%的減量運轉(zhuǎn)時可以節(jié)約10.5%的動力。

   控制方式采用將 [定壓控制]和[加載/卸載]控制的優(yōu)點相結(jié)合的雙重控制方式。

   在所有的運轉(zhuǎn)點都更有效的壓縮空氣，實現(xiàn)省能源運轉(zhuǎn)。

[定壓控制]（A←B）

    檢測出因使用空氣量的變動而產(chǎn)生的吐出管系的壓力變化，自動控制進口導(dǎo)向閥，使吐出壓力保持一定。

[加載/卸載控制]（B-C）

    使用空氣量在B以下的場合，在預(yù)先設(shè)定的壓力間，進行有載、卸載的節(jié)能運轉(zhuǎn)。卸載時的軸動力和滿負荷時相比可以減少15%左右。